建設機械用ホイールローダー Volvo L90E 用 17.00-25/1.7 リム

ホイールローダーは、特に狭い場所や不整地での柔軟性と操縦性を高めるために、主に関節式設計を採用しています。関節式設計の主な利点は次のとおりです。
1. 操縦性の向上
より小さい旋回半径: 関節式設計により、ローダーはより狭いスペースで旋回することができ、狭い作業エリアでも柔軟に操作できるため、特に都市建設、造園、小規模建設現場に適しています。
2. 安定性の向上
荷重分散：前部と後部のボ​​ディを連結した連結構造により、荷重が四輪に均等に分散され、車両の安定性が向上します。特に旋回時には、この連結構造によりローダーのバランスが維持され、横転のリスクを軽減します。
3. 地形適応性の向上
柔軟な構造：ヒンジポイントにより、前部と後部のボ​​ディがある程度独立して可動するため、ローダーは不整地への適応性が向上します。これは、ボディ各部間のストレスを軽減し、操作のスムーズさと快適性を向上させるため、特に起伏の多い建設現場で役立ちます。
4. 操作精度の向上
精密な制御：関節式設計により、オペレーターは特に積載、ハンドリング、スタッキング時にローダー前部をより正確に制御できます。この制御精度は、繊細な操作が求められる作業において非常に重要です。
5. タイヤの摩耗の軽減
滑りの低減: 非連結型車両と比較すると、連結型ローダーの車輪は旋回時に固定型シャーシほど滑りません。そのため、タイヤの摩耗が低減し、タイヤの寿命が延びます。
6. 生産性の向上
連続運転：多関節式設計により、ローダーは停止することなく積載と運搬が可能になり、生産性が向上します。これは、迅速なターンアラウンドと連続運転が求められる建設現場に特に有益です。
7. 安全性
転倒のリスクを軽減: 関節式設計により荷重をより適切に分散し、地形の変化に適応できるため、ローダーは旋回時や操作時に安定し、転倒のリスクが軽減され、操作の安全性が向上します。
つまり、ホイールローダーの連結設計は、狭く複雑な作業環境において、より優れた柔軟性、安定性、およびハンドリング性能を提供するように設計されており、さまざまな建設現場で効率的かつ安全に作業を行うことができます。