建設機械、鉱山機械、ホイールローダー、その他の車両用19.50-25/2.5リム ユニバーサル

1. **デザイン**：OEMホイールは設計段階から始まります。エンジニアとデザイナーが、寸法、スタイル、耐荷重性などのホイールの仕様を決定します。設計では、車両の重量、性能要件、外観などの要素も考慮されます。

2. **素材の選択**：素材の選択は、ホイールの強度、耐久性、そして重量に大きく影響します。ほとんどの純正ホイールは、アルミニウム合金またはスチール製です。アルミニウム合金ホイールは、軽量で見た目に優れているため、より一般的です。具体的な合金組成は、ホイールに求められる特性に基づいて選択されます。

3. **鋳造または鍛造**: OEM ホイールを作成するための主な製造方法は、鋳造と鍛造の 2 つがあります。

- **鋳造**：鋳造では、溶融アルミニウム合金をホイールの形状を模した鋳型に流し込みます。合金が冷却・固化すると、鋳型の形状に成形されます。この方法は複雑なデザインを作成する際によく使用され、大量のホイールを製造する場合にはコスト効率に優れています。

- **鍛造**：鍛造とは、加熱したアルミニウム合金のビレットを高圧プレス機またはハンマーで成形する工程です。この方法では通常、鋳造に比べて強度が高く軽量なホイールが得られますが、コストが高く、パフォーマンス重視の車両に適しています。

4. **機械加工**：鋳造または鍛造後、ホイールは機械加工工程を経て形状を洗練させ、余分な材料を除去し、スポークデザイン、ラグナット穴、取り付け面などの特徴を形成します。この段階では、コンピューター制御の機械によって精度と一貫性が確保されます。

5. **仕上げ**：ホイールは、外観を向上させ、腐食から保護するために、様々な仕上げ工程を受けます。これには、塗装、粉体塗装、透明な保護層の塗布などが含まれます。また、ホイールによっては、特定の表面テクスチャを作成するために研磨または機械加工される場合もあります。

6. **品質管理**：製造工程全体を通して、ホイールが安全性、性能、そして美観の基準を満たしていることを保証するために、厳格な品質管理措置が実施されています。これには、構造の完全性、バランス、寸法、表面仕上げのテストが含まれます。

7. **試験**：ホイールは製造・完成後、ラジアル方向およびラテラル方向の疲労試験、衝撃試験、応力試験など、様々な試験を受けます。これらの試験は、様々な条件下でのホイールの強度と耐久性を検証するのに役立ちます。

8. **梱包と配送**：品質管理とテストに合格したホイールは梱包され、自動車組立工場に配送され、新車への搭載に使用されます。また、アフターマーケット向けの交換部品として提供される場合もあります。

全体的に、OEM ホイールの製造プロセスは、エンジニアリング、材料科学、精密機械加工、品質管理を組み合わせたもので、車両のデザインと機能性を補完しながら、ホイールが安全性、性能、美的基準を満たすことを保証します。