7.50-20/1.7建設機器用のリム車輪付き掘削機ユニバーサル

1。**構造**：固体タイヤは、通常、固体ゴム化合物、ポリウレタン、フォーム入り材料、またはその他の弾力性材料で作られています。一部のデザインには、衝撃吸収を追加するためのハニカム構造が組み込まれています。

2。** Airless Design **：固体タイヤに空気がないため、穿刺、漏れ、吹き飛ばしのリスクがなくなります。これにより、建設現場、産業環境、屋外機器など、穿刺抵抗が重要なアプリケーションに適しています。

3。**耐久性**：固体タイヤは、耐久性と長寿で知られています。彼らは、パンクによるデフレや損傷のリスクなしに、重い負荷、荒れた地形、および過酷な環境に耐えることができます。

4。**メンテナンスが少ない**：固体タイヤはインフレを必要とせず、穿刺に耐性があるため、空気圧タイヤと比較してメンテナンスが少なくなります。これにより、ダウンタイムとメンテナンスコストを削減できます。

5。**アプリケーション**：
- **産業機器**：倉庫、工場、流通センターで稼働するフォークリフト、材料処理機器、および産業用車両で一般的に使用されています。
- **建設装置**：重い荷物や頑丈な状態を処理する能力により、スキッドステアローダー、バックホー、テレハンドラーなどの建設機器には固体タイヤが推奨されます。
- **屋外電力機器**：芝刈り機、手押し車、その他の屋外機器は、固体タイヤの耐久性と穿刺抵抗の恩恵を受けることができます。
- ** Mobility Aids **：車椅子やモビリティスクーターなどのモビリティデバイスは、信頼性とメンテナンスの削減にソリッドタイヤを使用しています。

6。**乗り心地**：ソリッドタイヤの欠点の1つは、一般に空気圧タイヤと比較してクッション性の少ない乗り心地を提供することです。これは、ショックや衝撃を吸収する空気で満たされたクッションがないためです。ただし、一部のデザインには、この問題を軽減するための衝撃吸収技術が組み込まれています。

7。乗用車や自転車など、より滑らかでより快適な乗り心地を必要とする車両は、通常、空気圧タイヤを使用します。

要約すると、固体タイヤは、耐久性、穿刺抵抗、およびこれらの特性が不可欠な用途のメンテナンスの削減を提供するように設計されています。それらは、産業用具、建設車両、屋外機械によく見られます。ただし、独自のライド特性と設計の制限により、利点が欠点を上回る特定のユースケースに最適です。