ホイールローダーの主なコンポーネントは何ですか?

ホイールローダーは、建設、鉱山、土木プロジェクトで一般的に使用される多用途の重機です。シャベル、資材の積み込み、移動などの作業を効率的に実行できるように設計されています。その主なコンポーネントには次の主要な部分が含まれます。

1. エンジン

機能: 電力を供給し、ローダー (通常はディーゼル エンジン) の核となる動力源です。
特長：ホイールローダは高馬力エンジンを搭載し、重負荷作業でも十分な出力を確保します。

2. 送信

機能: エンジンの動力を車輪に伝達し、車両の走行速度とトルク出力を制御します。
特徴: 自動または半自動トランスミッションは、さまざまな作業条件下で最適な動力配分を実現するために主に使用されます。前進・後進ギアを装備しており、ローダーの前進・後進が柔軟に行えます。

3. ドライブアクスル

機能: 車輪とトランスミッションを接続し、動力を車輪に伝達して車両を駆動します。
特徴: フロントアクスルとリアアクスルは、重い荷重に適応するように設計されており、通常はディファレンシャルロックとリミテッドスリップ機能を備えており、荒れた地形や泥だらけの条件でのトラクションと通行性を向上させます。

4. 油圧システム

機能：バケット、ブーム、その他の部品の動きを制御します。油圧システムは、ポンプ、油圧シリンダー、バルブを通じてローダーのさまざまな部分に必要な機械的動力を供給します。
主なコンポーネント:
油圧ポンプ：作動油圧を発生します。
油圧シリンダ：ブームやバケットなどの上昇、下降、傾斜などの動作を駆動します。
油圧バルブ：作動油の流れを制御し、部品の動きを正確に制御します。
特長： 高圧油圧システムにより、操作の正確さと効率を確保できます。

5.バケツ

機能: 材料の積み込み、運搬、および積み降ろしはローダーの中核となる作業装置です。
特長：バケットには、標準バケット、サイドダンプバケット、ロックバケットなど、作業のニーズに応じてさまざまなタイプがあります。バケットは反転および傾けて材料を降ろすことができます。

6. ブーム

機能：バケットを車体に接続し、油圧システムを介して昇降・押圧操作を行います。
特長：ブームは通常二段式になっており、トラックや杭などの高所作業に十分な揚程とアームスパンを確保できます。

7. タクシー

機能: オペレーターに快適で安全な作業環境を提供し、さまざまな操作制御装置を通じてローダーを制御します。
特長：油圧システム、駆動、バケット操作を制御するジョイスティックやフットペダルなどの制御装置を装備しています。
オペレーターの快適性を向上させるために、エアコンやシート衝撃吸収システムなどが一般的に装備されています。広い視野、バックミラーまたはカメラシステムを装備し、操作の安全性を確保します。

8. フレーム

機能: ホイールローダーに構造的なサポートを提供し、エンジン、ギアボックス、油圧システムなどのコンポーネントを取り付けるための基礎となります。
特徴：フレームは通常、負荷や機械的ストレスに耐えることができる高張力鋼で作られており、険しい地形での走行時の車両の安定性を確保するために優れた耐ねじれ性を備えています。

9. ホイールとタイヤ

機能: 車両の重量を支え、ローダーがさまざまな地形で移動できるようにします。
特長: 一般的に、優れたグリップ力とクッション性を実現するために、幅広の空気入りタイヤを使用します。
タイヤの種類は、コンベンショナルタイヤ、マッドタイヤ、ロックタイヤなど、使用環境に応じてさまざまな選択肢があります。

10. ブレーキシステム

機能: 車両にブレーキ機能を提供し、安全な駐車と負荷時の減速を確保します。
特徴: 坂道や危険な環境での車両の安全性を確保するために、油圧または空気圧ブレーキ システム (サービス ブレーキやパーキング ブレーキ装置を含むことが多い) を使用します。

11. ステアリングシステム

機能: ローダーの方向を制御して、車両が柔軟に回転および移動できるようにします。
特長：ホイールローダは通常、車体中央部を関節状にしたアーティキュレートステアリング方式を採用しており、狭いスペースでも柔軟な旋回が可能です。
ステアリングは油圧システムによって駆動され、正確な方向制御を実現します。

12. 電気系統

機能: 車両全体の照明、計装、電子制御などに電力をサポートします。
主なコンポーネント: バッテリー、発電機、コントローラー、ライト、インパネなど
特徴：最新のローダーの電気システム制御は複雑で、通常、操作とメンテナンスに便利なデジタル計器パネル、診断システムなどが装備されています。

13. 冷却システム

機能: エンジンと油圧システムの熱を放散し、高強度での作業時に車両が過熱しないようにします。
特長：エンジンや油圧システムを常温に保つための冷却ファン、水タンク、作動油ラジエターなどを備えています。

14. 付属品

機能: ローダーに掘削、圧縮、除雪などの多機能用途を提供します。
共通付属品：フォーク、グラブ、除雪スコップ、ブレーカーハンマー等
特長：クイックチェンジシステムにより、作業条件に応じてローダを柔軟に操作でき、作業効率が向上します。
これらの主要コンポーネントが連携してホイール ローダーがさまざまな作業条件下で効率的に動作し、強力なマテリアル ハンドリング、積載、輸送能力を発揮できるようにします。
当社はホイールローダーのリムの製造と製造において20年以上の経験があります。以下は、当社が製造できるいくつかのリムローダーのサイズの一部です。

ホイールローダー	14:00-25
ホイールローダー	17:00-25
ホイールローダー	19.50-25
ホイールローダー	22:00-25
ホイールローダー	24:00-25
ホイールローダー	25:00-25
ホイールローダー	24:00-29
ホイールローダー	25:00-29
ホイールローダー	27.00-29
ホイールローダー	DW25x28

ホイールローダに使用されるリムは、建設機械用の特殊なリムが一般的です。これらのリムは作業環境とローダーのニーズに応じて設計されており、主に次のタイプがあります。

1. ワンピースリム

ワンピースリムはシンプルな構造で最も一般的なリムです。一枚の鋼板をプレス加工と溶接により製作します。このリムは比較的軽量で、小型および中型のホイールローダーに適しています。設置とメンテナンスが簡単です。

2. マルチピースリム

マルチピース リムは、通常、リム本体、リテーニング リング、ロッキング リングなどの複数の部品で構成されています。この設計により、特に大型ローダーの場合やタイヤを頻繁に交換する必要がある場合に、タイヤの取り外しと交換が簡単になります。マルチピースリムは、より強力な耐荷重能力と耐久性を備えているため、通常、より大型で重い建設機械に使用されます。

3. ロッキングリングリム

ロッキングリングリムにはタイヤ装着時にタイヤを固定するための特別なロッキングリングが付いています。その設計の特徴は、タイヤをより適切に固定し、重い負荷がかかったときにタイヤが滑ったり脱落したりするのを防ぐことです。このリムは主に、高強度の作業条件下での重量物積載装置に使用され、大きな荷重や衝撃力に耐えることができます。

4. スプリットリム

スプリットリムは 2 つ以上の取り外し可能な部品で構成されており、タイヤを取り外さずに修理または交換するのに便利です。分割リムの設計により、分解と組み立ての困難さと時間が軽減され、作業効率が向上し、特に大型機器に適しています。

素材とサイズ

リムは通常、過酷な作業条件下でも優れた耐久性と耐衝撃性を確保するために高張力鋼で作られています。ホイールローダーのモデルが異なれば、異なるリムサイズが使用されます。一般的なリム サイズは 18 インチから 36 インチの範囲ですが、超大型ローダーではより大きなリムが使用される場合があります。

特徴：

過酷な作業環境に適応する強力な耐摩耗性と耐腐食性。
高い耐荷重能力により、重い荷重下でも安定性と安全性を確保します。
複雑な建設現場でローダーが頻繁に受ける衝撃や振動に耐える強力な耐衝撃性。
これらのリムは、高荷重や過酷な作業条件下での建設機械の特殊なニーズに応えるため、一般車両のリムとは大きく異なる特殊なリム設計を採用しています。
当社が JCB ホイールローダーに提供する 19.50-25/2.5 サイズのリムは、現場での運用で優れた性能を発揮し、顧客から満場一致で認められています。