ホイールローダーの主なコンポーネントは何ですか?

ホイールローダーは、建設、採掘、土木工事などで広く使用される多用途の重機です。ショベル、積み込み、資材の移動といった作業を効率的に行えるように設計されています。主なコンポーネントには、以下の主要部品が含まれます。

1. エンジン

機能: 電力を供給し、ローダーの中心的な動力源であり、通常はディーゼル エンジンです。
特徴: ホイールローダーには高馬力エンジンが搭載されており、重負荷作業でも十分な出力を確保します。

2. トランスミッション

機能: エンジンの動力を車輪に伝達し、車両の走行速度とトルク出力を制御する役割を担います。
特徴：自動変速機または半自動変速機は、さまざまな作業条件下で最適な動力配分を実現するために主に使用されます。前進ギアと後進ギアを備えているため、ローダーは柔軟に前進および後進できます。

3. 駆動車軸

機能: 車輪をトランスミッションに接続し、車輪に動力を伝達して車両を駆動します。
特徴: フロント アクスルとリア アクスルは重い荷物に適応するように設計されており、通常は差動ロックとリミテッド スリップ機能が含まれており、荒れた地形や泥濘状態での牽引力と通過性が向上します。

4.油圧システム

機能：バケット、ブーム、その他の部品の動きを制御します。油圧システムは、ポンプ、油圧シリンダー、バルブを介して、ローダーの様々な部品に必要な機械的動力を供給します。
主なコンポーネント:
油圧ポンプ：油圧を発生させます。
油圧シリンダー: ブーム、バケット、その他の部品の上昇、下降、傾斜などの動きを駆動します。
油圧バルブ：油圧オイルの流れを制御し、部品の動きを正確に制御します。
特徴: 高圧油圧システムにより、操作の精度と効率が保証されます。

5. バケツ

機能: 材料の積み込み、運搬、積み下ろしはローダーの中心的な作業装置です。
特徴: バケットには、標準バケット、サイドダンピングバケット、岩石バケットなど、作業のニーズに応じてさまざまなタイプがあります。反転したり傾けたりして材料を降ろすことができます。

6. ブーム

機能：バケットを車体に接続し、油圧システムを介して持ち上げおよび押し付け操作を実行します。
特徴: ブームは通常 2 段設計になっており、十分な揚高とアーム スパンを実現できるため、ローダーはトラックや杭などの高所でも操作できます。

7. キャブ

機能: オペレーターに快適で安全な作業環境を提供し、さまざまな操作制御装置を通じてローダーを制御します。
特徴: 油圧システム、運転、バケット操作を制御するためのジョイスティックやフットペダルなどの制御装置を装備しています。
一般的には、エアコンやシートショックアブソーバーなどを装備し、オペレーターの快適性を向上させています。広い視野を確保するために、バックミラーやカメラシステムも装備されています。

8. フレーム

機能: ホイールローダーの構造的サポートを提供し、エンジン、ギアボックス、油圧システムなどのコンポーネントを設置するための基礎となります。
特徴: フレームは通常、高強度鋼で作られており、負荷や機械的ストレスに耐えることができ、ねじれ抵抗が優れているため、起伏の多い地形での走行時に車両の安定性を確保します。

9. ホイールとタイヤ

機能: 車両の重量を支え、ローダーがさまざまな地形を移動できるようにします。
特徴: 一般的に、優れたグリップ力とクッション性を実現するために幅広の空気入りタイヤを使用します。
タイヤの種類は、従来型タイヤ、マッドタイヤ、ロックタイヤなど、動作環境に応じてさまざまな選択肢があります。

10. ブレーキシステム

機能: 車両のブレーキ機能を提供して、負荷がかかった状態での安全な駐車と減速を確保します。
特徴: 坂道や危険な環境での車両の安全を確保するために、サービス ブレーキやパーキング ブレーキ装置を含むことが多い油圧または空気圧ブレーキ システムを使用します。

11. ステアリングシステム

機能: 車両が柔軟に旋回、移動できるようにローダーの方向を制御します。
特徴: ホイールローダーは通常、関節式ステアリングシステムを使用します。つまり、車体の中央が関節式になっており、狭いスペースでも車両が柔軟に旋回できます。
ステアリングは油圧システムによって駆動され、正確な方向制御を実現します。

12. 電気システム

機能: 車両全体の照明、計器、電子制御などに電力サポートを提供します。
主な構成部品: バッテリー、ジェネレーター、コントローラー、ライト、計器パネルなど。
特徴：現代のローダーの電気システム制御は複雑で、通常はデジタル計器パネル、診断システムなどが装備されており、操作とメンテナンスに便利です。

13. 冷却システム

機能: エンジンと油圧システムの熱を放散し、高強度作業時に車両が過熱しないようにします。
特徴: 冷却ファン、水タンク、油圧オイルラジエーターなどを備え、エンジンと油圧システムを常温に保ちます。

14. アクセサリー

機能: 掘削、圧縮、除雪など、ローダーの多機能な用途を実現します。
一般的な付属品: フォーク、グラブ、除雪シャベル、ブレーカーハンマーなど。
特徴: クイックチェンジシステムにより、ローダーはさまざまな作業条件下で柔軟に操作でき、作業効率が向上します。
これらの主要コンポーネントが連携して動作することで、ホイールローダーはさまざまな作業条件下で効率的に作業できるようになり、強力な材料処理、積載、輸送機能を発揮します。
当社はホイールローダー用リムの製造において20年以上の実績があります。以下は、当社が製造可能なリムローダーのサイズの一部です。

ホイールローダー	14:00～25:00
ホイールローダー	17:00～25:00
ホイールローダー	19.50-25
ホイールローダー	22.00-25
ホイールローダー	24.00-25
ホイールローダー	25.00-25
ホイールローダー	24:00～29
ホイールローダー	25:00～29
ホイールローダー	27.00-29
ホイールローダー	DW25x28

ホイールローダーに使用されるリムは、通常、建設機械専用のリムです。これらのリムは、ローダーの作業環境とニーズに合わせて設計されており、主に以下の種類があります。

1. ワンピースリム

ワンピースリムは、構造がシンプルで最も一般的なリムです。一枚の鋼板をプレス加工と溶接で一体化して製造されます。このリムは比較的軽量で、小型・中型ホイールローダーに適しています。取り付けとメンテナンスも容易です。

2. マルチピースリム

マルチピースリムは、通常、リム本体、リテーニングリング、ロックリングを含む複数のパーツで構成されています。この設計により、特に大型ローダーやタイヤ交換頻度の高い場合に、タイヤの脱着が容易になります。マルチピースリムは、耐荷重性と耐久性に優れているため、通常、大型で重量のある建設機械に使用されます。

3. ロックリングリム

ロッキングリングリムは、タイヤを装着する際に固定するための特殊なロッキングリングを備えています。その設計上の特徴は、タイヤをよりしっかりと固定し、高荷重下でのタイヤの滑りや脱落を防ぐことです。このリムは主に、高強度作業環境における大型ローダーに使用され、大きな荷重と衝撃力に耐えることができます。

4. スプリットリム

スプリットリムは2つ以上の取り外し可能なパーツで構成されており、タイヤを取り外すことなく修理や交換ができます。スプリットリムの設計により、分解・組み立ての難易度と時間が軽減され、作業効率が向上し、特に大型設備に適しています。

素材とサイズ

リムは通常、高強度鋼で作られており、過酷な作業条件下でも優れた耐久性と耐衝撃性を確保しています。ホイールローダーのモデルによって、使用するリムサイズは異なります。一般的なリムサイズは18インチから36インチですが、超大型のローダーではより大きなリムが使用される場合があります。

特徴：

過酷な作業環境に適応する優れた耐摩耗性と耐腐食性。
高い耐荷重性により、重い荷物を積載した場合でも安定性と安全性を確保します。
複雑な建設現場でローダーが受ける頻繁な衝撃や振動に対処するための強力な耐衝撃性。
これらの特殊なリムの設計は、高負荷と過酷な作業条件下での建設機械の特殊なニーズを満たすため、一般車両のリムとは大きく異なります。
その19.50-25/2.5サイズのリム当社が JCB に提供するホイールローダーは、現場での作業で優れたパフォーマンスを発揮し、お客様から満場一致で認められています。